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健康小常识坐飞机如何应对空难

发布时间:2019-03-27 来源:中医养生 点击:0

  韩亚航空波音777在美失事,飞行安全也成为人们的热门话题。近日,一张“飞机安全坐位图”在网络上被网友们热传。根据图例整体来看,基本上越靠近安全出口就越安全。

  那末飞机上到底哪些位置相对安全指数较高?或说,其实根本不存在所谓的安全位置?航空安全专家表示,对在飞机上坐在哪儿最安全,业界并没有定论。英国民航局曾拜托格林威治大学进行调查所得出的结论一致。该调查的研究对象包括105次飞机坠机与火灾事件中幸免于难的幸存者。结果显示,坐在紧急出口附近5排之内靠过道坐位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。但也有专家提出相反的观点。有报道统计1971年以来的美国空难,发现飞机尾部附近的生还率惊人的高。其认为飞机尾部相对安全咽喉干痒疼痛吃什么,一般空难中机头遭到的冲击更大;而尾部没有首先遭到冲击,况且黑匣子大都放在尾部,应当有一定的安全斟酌。

  坐位的选择

  作为一种交通工具,就会有一定的不安全性因素存在。因方便快捷,并且航空公司不定期的大幅折扣优惠,吸引了越来越多人将其作为出行首选的交通工具。大多数航空公司开放了选座功能,乘飞机选坐位,有人喜欢靠窗,有人喜欢靠过道,对坐位的要求也不一样。飞机选位有技能,你知道吗?

  1、孕妇老人小孩慎选

  坐位:靠走道

  优点:进出方便,空间大

  缺点:人流量大

  老人小孩不要坐在靠走道的座位,很不安全。由于过道坐位位于进出口,乘客进进出出,老人小孩起身让座,非常不方便。对身体不适的老人以及活泼好动的小孩都不适合。孕妇最好选择靠窗、中间的位子,避免和其他乘客产生磨擦,杜绝安全隐患。

  2、尿频的人别选

  坐位:靠窗

  优点:观赏风景

  缺点:进出不方便

  靠窗坐位也有缺点:坐在里面,进出不方便,如果坐在最里面,又尿频的话,建议别坐靠窗座位。

  3、长时间航线:越往前越好

  坐位:前排

  优点:上下快捷,餐饮快

  缺点:空间小

  “长时间飞行,需要在飞机上补眠,坐得越前面,睡眠受前面乘客头灯开关的影响越小,有助于保证机上休息。”Selly,重庆希尔顿酒店行政助理,喜欢旅行,国内4~6次/年,国外1~2次/年。“长时间旅行,坐在前排,上下飞机快捷方便,餐饮上得快。另外,飞机发动机一般在中后部,坐在飞机前部噪音小。”Selly说。

  4、怕晕机者选中部靠窗位

  座位:中部

  优点:颠簸较小

  缺点:出行不便

  哪些坐位可以减少晕机症状呢?可预先在换登机牌时向服务员说明,尽量选择座舱中部位置小孩便秘,“中间位置距离重心近,在起降过程中的起伏小一些。” 另外,尽量挑选距发动机较远又靠近窗的坐位,能减少噪音和扩大视野。不过,飞行进程的颠簸程度受整机影响,一般差别不大。

  飞机广播中的“收起小桌板”、“调直座椅靠背”、“打开遮光板”等安全提醒和乘机不能随意换座位,你知道为什么吗?

  系好安全带,以防不测风云

  飞机起飞时,客舱乘务员会通过广播提示乘客系好安全带。安全带是保证旅客在飞机发生剧烈颠簸时不被碰伤的安全设备,它可以最大限度地避免旅客遭到伤害。如果在颠簸中乘客是站立的或在通道行走的,后果可能相当严重。

  不随便换座以免破坏平衡

  飞机广播中的“收起小桌板”提示,可以避免在发生意外致使紧急制动时,桌板撞伤旅客。同时也能保证在产生紧急着陆撤离时,旅客不被桌板堵住逃生的前途。“调直座椅靠背”,可以确保坐位不会挡住后排旅客的逃生前途,也能让旅客本人不至于处在过于放松的状态,以避免紧急情况时减缓反应速度。“打开遮光板”能让乘客在起飞或降落时观察到窗外有甚么异常,以便及时通知乘务员感冒区分风寒风热感冒。产生紧急迫降后,乘客若没能及时离机,有利于救济人员通过窗口视察,及时对乘客进行救助。

  落地不能马上打开手机

  使用便携式电子产品,产生的无线电波会干扰飞机无线电导航等仪器设备,从而给飞行安全带来危害。飞机着陆后,机长还需同地面工作人员保持无线电联系,以确定机位、滑行线路。而电话讯号有可能会干扰无线电频道,导致机长有可能收不到塔台的滑行指令而造成误判。

  空难逃生法则

  很多业内人士认为,飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。能否在飞机失事的瞬间逃生,不单单取决于你的临场反应够不够快,晓得如何自救才是重中之重。

  别与家人分开

  如果与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,这很危险。对一个4口之家来讲,他们应该坐在一起,并准备好分别逃生。

  选择正确的防冲击姿式

  在产生坠机前,依照乘务员的指导采取防冲击姿式:小腿尽可能向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽可能贴近膝盖。

  学会系解安全带

  当飞机撞地轰响的一瞬间,要飞速解开安全带系扣,猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。由于飞机坠地通常是机头朝下,油箱爆炸在10几秒钟后发出,大火蔓延也需几十秒钟以后,而且总是由机头向机尾蔓延。

  带好氧气面罩

  当机舱“破裂减压”时,要立即带上氧气面罩,并且必须带严,否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度,飞机会立即下降至3000米高空以下,必须系紧安全带。

  距离逃生口近

  盖里尔得出经验法则:幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位,还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排坐位,以便在黑暗中也能找到出口,由于距离你最近的逃生口不一定可用。另外,靠通道坐位可以使你更快地进入通道,在产生紧急事件时,时间就是一切。

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